韩国船企2022年上半年接单居全球首位 时隔四年再次赶超中国 最新再获22亿美元LNG船大单 韩三大船企增加研发费用应对中国竞争 中国造船专家:中国船厂跟最先进的韩国船厂相比仍有一定差距 全球反共世界变局(九)
韩国船企2022年上半年接单居全球首位,时隔四年再次赶超中国;最新再获22亿美元LNG船大单;韩三大船企增加研发费用应对中国竞争;中国造船专家:中国船厂跟最先进的韩国船厂相比仍有一定差距……(敬谢订阅会员支持燕铭时评制作独家深度报导,请点击看全文4500字)
2022年上半年韩国造船业接单量居全球首位,时隔4年再次赶超中国。7月7日,韩国现代重工业集团的造船控股公司韩国造船海洋又签订22亿美元LNG船建造合同。韩国三大船企正在增加研发费用,应对中国竞争。中国造船专家承认,中国船厂跟最先进的韩国船厂相比仍有一定差距。
*韩国造船海洋获10艘LNG运输船大单 总价约22亿美元
韩国现代重工业集团的造船控股公司韩国造船海洋2022年7月7日表示,与欧洲、大洋洲的船舶公司签订了10艘17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船的建造合同,合同金额共计2.8690万亿韩元(约合22亿美元)。
该型船总长299米、型宽46.4米、型深26.5米。其中,从欧洲地区船东承接的8艘将在现代重工蔚山造船厂建造,从大洋洲地区船东承接的2艘将在位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造。这批新船计划在2026年7月之前陆续交付给船东。
韩国造船海洋虽然没有透露船东的详细信息,但据韩国业界推测,该订单应该是卡塔尔百艘LNG船项目中的一部分。
此前一个月,韩国造船海洋刚刚承接了卡塔尔“百船计划”的首批订单。该公司在6月7日宣布,从欧洲地区船东承接了2艘17.4万立方米LNG船订单,合同总金额约5375亿韩元(约合4.3亿美元)。这2艘LNG船将在现代重工蔚山造船厂建造,计划在2025年6月底前陆续交付船东。尽管韩国造船海洋未披露这2艘LNG船的船东具体名称,但韩国业界人士表示,该订单也是卡塔尔百艘LNG船项目的一部分。
与首批两艘17.4万方LNG船订单2.15亿美元/艘的价格相比,最新的10艘订单单船造价为2.2亿美元,价格提高了500万美元。
包括这10艘LNG船订单在内,韩国造船海洋2022年以来承接的LNG船订单已达34艘,位居全球造船企业第一,被韩国媒体评价为正在引领LNG船建造市场。
至此,韩国造船海洋承接的卡塔尔“百船计划”的LNG船数量也达到了12艘。而三星重工此前已承接了14艘,大宇造船承接了4艘。截止目前,韩国三大船企已从卡塔尔“百船计划”中揽获了30艘价值超过60亿美元的LNG船订单。
卡塔尔作为世界最大的LNG生产国,其北方气田扩建项目将使卡塔尔每年的LNG生产能力从7700万吨增加到2027年的1.26亿吨。为了配合北方气田扩建计划,卡塔尔在2019年初正式启动LNG项目推出“百船计划”, 初步计划将建造60艘LNG船,以支持计划中的产能扩张;未来10年,卡塔尔的LNG船建造项目将有望超过150艘。
2020年6月,卡塔尔能源公司与包括大宇造船在内的韩国三大船企签订了LNG船建造备忘录协议(MOA)。根据协议,三大船企将为卡塔尔能源公司预留其大部分的LNG船建造能力至2027年。
根据保密协议,相关协议的具体建造艘数没有公开,但据韩国造船业界当时的推测,韩国三大船企的合同分别为45艘,共计135艘。
韩国业界人士表示,2022年上半年全球LNG船建造市场火热,成交量已超过去年全年86艘的总量,而韩国造船企业在LNG船领域依然显示出压倒性的优势。预计下半年韩国也将以卡塔尔百艘LNG船项目等为中心,在LNG船领域继续展现出强势。
(编辑:燕铭时评;2022/7/11首发)
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