李燕铭：海航董事长陈峰被抓内幕（四） 海航董事长陈峰被抓 与江泽民曾庆红隐秘关系曝光 江泽民孙子秘密持股 曾庆红“亲切接见”陈峰照片曝光 陈峰被曝与曾庆红马仔肖建华“情同兄弟” 海航是中共权贵集体小金库 与恒大一样都是官商勾结产物
知情人爆料，海航是中共权贵集体小金库，江泽民孙子江志成秘密掌有海航股份。曾庆红曾“亲切接见”陈峰，获赠波音787飞机模型。陈峰与曾庆红马仔、“金融大鳄”肖建华“情同兄弟”。
时政评论员李燕铭分析，海航董事长陈峰出事早有征兆；时局关键时刻，“消失”17个月的陈峰继股权清零后被官方通报被抓，显示海航破产重组及危机处理到了收网阶段。海航工作组组长顾刚致员工信中直指海航“家天下”，暗示陈锋多种罪责；政治背景不一般的财新网迅即发表特稿，深度披露海航高管陈锋与王健家族的裙带交易，显然有备而来。以陈峰、谭向东被抓为标志，习近平当局针对海航高管及家属的清洗或刚刚开始。海航破产重组，陈峰被抓，是习近平清洗江派权贵钱袋子的系列行动之一，剑指江泽民、曾庆红。
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知情人爆料江泽民孙子江志成秘密掌有海航股份
据大纪元8月11日援引现旅居美国的北京大学前教授夏业良透露，有很多消息来源说，海航其实就是中共高层领导人的一个集体的小金库，不是个人的，也不是一个私人家的。
夏业良透露，一年前有消息人士告诉他，有很多中共高官掌有海航集团的股份，包括江泽民的孙子江志成。
夏业良说，有关江泽民孙子拥有海航集团股权的消息可靠性非常高，因为消息来源也是国内贪官集团中的一员，他经常来美国，去年给他透露了很多消息，除江志成外，还有曾担任海南省省长、省委书记的卫留成和前海南省省长刘剑锋。
夏业良教授说，海航最初成立的时候，是海南省政府出资2000万人民币，当时海航就是刘剑锋力主成立的国企，后来他们有争取到了金融大鳄索罗斯两三千多万美元的投资，这是第一笔外资。后来，海航经过10多年的演变、引进外资，所以它的股权就变得非常复杂。
时任海南省省长刘剑锋，在1989年交给陈峰1000万元，开始筹备成立海航，一年后陈峰任省长航空事务助理，专门主导海航工作。
夏业良说，至于什么时候他们把海航变为了一个私营企业，这正是一个秘密。
曾庆红“亲切接见”陈峰 获赠波音787飞机模型
2006年4月29日，海航集团投资兴办的三亚航空旅游职业学院在其官网上报导，4月20日上午，时任国家副主席曾庆红为出席博鳌亚洲论坛年会而莅临海南，并在行程安排极为紧张的情况下，“亲切接见”陈峰董事长，二人轻松愉快的交谈并合影留念。海南省委书记汪啸风，海南省省长卫留成接见时在座。
报导称，陈峰向曾庆红赠送了海航集团旗下大新华航空集团的飞机模型，陈峰向曾介绍说：“这是波音公司生产的最新一代波音787型飞机，可以乘坐290人左右，大新华航空集团在2008年奥运期间将把这种飞机投入市场营运，主要飞国际航线。”
2007年11月，美国通网站也曾报导，海航集团董事长陈峰透露，海航集团今后要把即将引进的所有波音787飞机全部放到大新华航空公司，明年（2008年）要开通的中美航线也将交给大新华航空，这些航线将全部用波音787飞机来飞。
2016年11月16日，香港《苹果日报》亦有报导称，有传前国家副主席曾庆红是陈峰“后盾”。
陈峰被曝与肖建华“情同兄弟”
《纽约时报》今年2月3日报导称，中国海航集团在过去一年中成为美国最大的外国投资者之一，公司用一连串数十亿美元的交易收购了不少美国公司，包括去年以65亿美元（约507亿港元）收购希尔顿四分之一股权。
不过，其发家轨迹一直备受质疑，尤其负债率一度高达90%，国内几乎没有银行敢贷款。大陆网上文章曾引述海航集团董事长陈峰指“中国没有人看得懂海航”，又指自己是资本高手。
有报导称，陈峰身份特殊，曾得到曾庆红的庇荫。他本人多次成为中共党代会代表。
亦有海外媒体引述金融圈人士透露，海航海外扩张背后，也有明天系肖建华的影子，更形容双方“情同兄弟”。
据查，肖建华和陈峰有多次合作，比如2005年海航集团收购宝商集团上市，海航是第一大股东，持股10.05%，公司第三和第五大股东属于“明天系”，合计持股7.39%。
2017年1月27日（大年三十）被押返大陆的“明天系”掌舵人肖建华，被指最早为江泽民利益集团捞钱洗钱的“白手套”之一，背后涉及江泽民、曾庆红、贾庆林、刘云山、张德江、李岚清等江派现任及前任政治局常委家族。
《纽约时报》报导，曾庆红之子曾伟当年以30多亿元人民币鲸吞资产达738亿人民币的山东第一大企业鲁能集团时，肖建华的旗下公司是其前台白手套。
“海航与恒大一样 官商勾结产物”
大陆知名作家、时评人、每经智库专家蔡慎坤接受大纪元记者采访时说，“海航董事长和总裁被抓，这是我早就预料之中的事情。”
蔡慎坤十几年前就曾写过《海航还能飞多远》的文章，他说，当时分析过海航的财务虚假和融资骗局，后来发表过一系列有关海航的时评。
蔡慎坤认为，“海航走到今天，并不让人意外。一个在短时间内负债万亿的企业，其庞大的资金流向一直是个谜团，如今企业虽然破产，但流向不明的巨资必须有个交待。”
蔡慎坤认为，无论是海航还是刚刚爆雷的恒大，都是官商勾结的产物，其模式既没有规律可循，也无法复制，过去这些年，“所谓成功的企业都有深不见底的黑幕，也很少有人能窥探到真正的核心。”
但有一点，他说，“这类企业的生命力不可能长久，因为勾兑的代价会越来越大，大到让企业根本无法控制。”
外界盛传海航背后的中共权贵势力，蔡慎坤认为，“有关海航幕后花絮传言甚多，但究竟有多少是真实的信息，恐怕很难说清楚。”
但可以肯定的是，“海航（如果）没有强大的官方背景，不可能如此疯狂地野蛮生长，并且把一个国企活生生变成了民企，更不可能从各大银行拿到惊人的资金。”他说。
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（撰文：李燕铭/燕铭时评；2021/9/25）
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