“9.13”事件50周年 涉案前空军将领子女与飞行员潘景寅的女儿看望林彪之女林豆豆 饭桌照片曝光 林彪之死流传多个版本 黄永胜之子新书揭林彪坠机谜团 “9.13”事件前夕 周恩来把林彪四大金刚黄永胜吴法宪李作鹏会作都留在身边……其后4人就被宣布隔离审查 中南海不可告人的秘密_456
“9.13事件”亦称林彪事件，是自中共九届二中全会引发毛泽东和林彪关系恶化后，于1971年9月13日前后发生的坠机事件。据中共官方称，林彪、叶群、林立果、刘沛丰、林彪的司机杨枕纲及机组人员潘景寅等共9人在当日凌晨擅自搭机飞离山海关机场，在接近蒙、苏边境时又折返，最终坠毁于蒙古人民共和国肯特省首府温都尔汗附近的贝尔赫矿区南10公里（苏布拉嘎盆地），机上人员全部死亡。事后毛泽东周恩来发动对“林彪反党集团”的政治清洗。“9.13事件”至今真相未解。
*黄永胜之子新书揭林彪坠机谜团
2021年“9.13事件”50周年之际。新书“黄永胜北京当总长1287日”出版。黄永胜是当年共军总参谋长，与空军司令吴法宪、海军司令李作鹏、总后勤部长邱会作同被打成“林彪反革命集团四大干将”。其中黄永胜不仅作为总长掌持文革中的军权，还在文革中主持神秘机构“军委办事组”工作。
“黄永胜北京当总长1287日”一书作者，是黄永胜的两个儿子黄春光和黄正。这部书是“黄永胜传”的一部分，由中国文革风云人物敖本立编辑，由文革历史出版有限公司出版。敖本立谈到这本书的出版过程，也说在港版国安法后能在香港出版，实在不易。
作者黄正说，希望大家关注这本书，是希望关注历史。关于他父亲黄永胜的问题处理要“听组织的”，但黄家兄弟希望能还原历史，提供新的史料和观察视角，特别是黄永胜当年以共军总长和文革军委办事组组长之职，位居权力运作第一线。
黄正特别解释这本书的几个特点，一是以其父黄永胜工作层面，讲到军队与文革，前所未有的揭示文革神秘机构“军委办事组”的运作；二是还原“9.13事件”那晚北京人民大会堂中的场景，以助人们去解开“9.13事件”之秘；三是首度披露黄永胜在特别法庭上的自我辩护辩词，揭出特别法庭中的秘密。
围绕“9.13事件”，书中披露，中共九大后，林彪一派与江青一派矛盾激化，周恩来则与“军委办事组”合作，指控张春桥有叛徒问题。而到了中共9届2中全会，林彪讲话剑指张春桥，毛泽东与林彪矛盾公开化，最后庐山上走向破裂。
书中揭示，庐山会议后毛单独召主持军委工作的黄永胜上庐山，黄装着没听懂毛的话，未与林彪切割，决定了他由政治巅峰跌落的命运。而“9.13事件”前夕的9月12日整晚，周恩来把黄永胜和吴法宪、李作鹏、邱会作四大军头都留在身边，说是共同处理事件，其后4人就被宣布隔离审查。
*李作鹏回忆林彪事件 篡改周恩来命令罪不成立
李作鹏在其回忆录《李作鹏回忆录》第四十四章“自辩和沉默后的话”中，详细披露处理“九一三事件”的全过程，其中提到，篡改周恩来命令是不成立的。
中共对李作鹏的《判决书》中称，1971年9月12日晚和13日凌晨，李作鹏两次向海军航空兵山海关机场站下达命令，将周恩来关于256号专机必须有周恩来和黄永胜、吴法宪、李作鹏“四个人一起下命令才能起飞”的命令，篡改为“四个首长其中一个首长指示放飞就放飞”。
李作鹏在回忆录中表示，“现在我要说出深藏心中的话”。真相很简单，周恩来的电话指示中根本没有“四个人一起下命令才能起飞”这句话，他的原话是：“空军那架飞机的行动，要听北京我的指示、黄总长的指示、吴副总长的指示和你的指示才能放飞”。
他说：“我是作战参谋出身，准确无误地执行过无数次上级的作战命令，我绝对相信我的耳朵，也绝对相信我的记忆。”假如当时周恩来的电话指示中有“命令”二字，有“四个人一起”的明确要求，就会有极深刻的记忆，绝对不会有丝毫误差或模糊。
李作鹏认为，周恩来“全面掌控山海关机场和256号飞机的情况下，未采取果断措施，‘致使林彪得以乘飞机叛逃’更符合历史的事实。”
李作鹏表示：“当然，他未能采取果断措施，可能还有更深的原因和背景。林彪‘得以趁机外逃’的真正原因到底是什么？到底林彪趁的什么‘机’？到底是想‘真拦’还是想‘真放’？为什么要放？谁又是真正放跑和希望放跑林彪的人？这个事件的背后是不是还有文章？历史最终会解开这重重谜团。”
*林彪之死谜团 流传多个版本
中共官方有关林彪叛逃的说法，几十年来一直受到海外学者和民众的质疑，海内外已传出多个关于林彪之死的版本。
1971年，当中共官方公布林彪事件时，民间就广泛流传说是周恩来下令发射导弹击毁林彪的座机。
1983年在美国出版的英文新书“The Conspiracy and Death of Lin Biao”（中译为《林彪之死——流产政变幕后秘辛》）中说，林彪、叶群是在西山参加了毛泽东精心安排的晚宴后被火箭弹打死的。在温都尔汗坠毁的三叉戟飞机是林立果乘坐的，中共文件公布的坠机现场照片是伪造的。
2013年，原任中共《解放军文艺》副总编刘家驹给林彪翻案。刘家驹称，在1986年春，他受邀撰写林彪传。历经几年功夫，通过搜集知情人的眼见耳闻，走访熟悉林彪的近百人，包括副总参谋长阎仲川、总参作战部部长苏静、某国防工程负责人蒲锡文、上海市委副书记陈沂等人，获取了大量史实。
刘家驹个人做出的结论是，林彪在“9‧13事件”中是无罪的。“林彪反革命集团”根本不存在；《“571工程”纪要》证明林立果的“小舰队”是一帮对中国前途很有先见之明的人。
香港《成报》2014年3月2日报导称，大陆近来流传的微信文本，曾曝出当年林彪乘坐的三叉戟飞机坠毁前的黑匣子“录音”，对话显示驾驶员受汪东兴密令登机卧底，并悄悄改变航线飞往蒙古，制造了林彪本人计划叛逃的“事实”。这份“录音”有待考证真伪。
还有读者在大纪元网站披露林彪之死的另一个版本。帖子说，中共官方所控林彪“叛逃”是栽赃陷害。根据第一手资料，林彪、叶群和林立果是在驱车前往北戴河途中，被毛泽东指挥其御林军“8341”部队，用机枪从身后射杀而死，然后被塞进三叉戟飞机升空灭迹。
大陆著名历史学家高华在《再探林彪事件幕后》一文中称，关于三叉戟飞机是自己下来的还是被打下来的，有无穷的疑问。
据林彪四大金刚之一的原中共空军司令吴法宪的女儿、美国历史学家金秋博士调查，林彪案的很多关键证据都被毛泽东、周恩来等人销毁，要想还原历史太难了。
文革史专家余汝信表示，林彪的出走是毛泽东南巡讲话的结果，如果不走，他的下场可能就与刘少奇一样，甚至更惨。
中共前空军专机师师长时念堂质疑：林彪所乘坐的256号三叉戟飞机在山海关机场起飞后，为什么在空中绕了一个大圈？
时念堂分析说，林彪的三叉戟飞机经历了四个飞行阶段。第一阶段，航向244度飞了四分钟左右，与去广州的航向基本一致；第二阶段，航向270度至280度飞了4分钟左右，这是从山海关回北京的航向；第三阶段，航向从290度越过叛逃航向325度到达340度；第四阶段：飞机稳定在叛逃航向325度。
有人怀疑，256号三叉戟飞机上有一个孔洞，飞机坠毁是被导弹击中的。时念堂说，根据飞机坠毁现场拍摄的照片，飞机孔洞不是导弹击中留下的痕迹。
对于林彪的飞机为什么会坠毁一直有如下疑问：机组人员和林彪一家闹翻了自行降落的？那林彪一家在降落前把手表、鞋子都脱掉了（这是准备迫降的行为）如何解释？林彪一家要求飞机降落的？飞机上存油能继续飞，他们为什么不继续叛逃？明知带着这么多存油在野地里自行降落危险，为什么还要降落？难道有人要同归于尽？
作为中共在党章中写明的党魁毛泽东的接班人，突然“叛国投敌”，一夜之间成为中共的敌人，很多中国人因此开始重新思考“伟大领袖”毛泽东究竟是什么人？中共究竟是什么样的一个党？大批中国知识分子就是从这个时候开始意识到中共的欺骗本性和毛泽东的嗜血特征。
（编辑：燕铭时评）
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